ADAS-järjestelmän kalibrointi - milloin ja miten se tehdään?

Mikä on ADAS-kalibrointi?

Ennen kuin harkitset parasta lähestymistapaa ADAS-järjestelmän kalibrointiin, on tärkeää ymmärtää tarkalleen, mitä ADAS-järjestelmät ovat? Miten ne toimivat ja kaikki tarvittavat tiedot, jotka auttavat sinua ajamaan autoasi turvallisesti. Kehittyneet kuljettajan apujärjestelmät ovat auton turvallisuusominaisuuksia, jotka koostuvat huippuluokan ohjelmistoista ja antureista, jotka tarjoavat vertaansa vailla olevan lisäturvan ajoneuvon käyttäjälle. Uudet ajoneuvot kalibroidaan auton mallin mukaan vakiovarusteena, mutta ajoneuvon vahingot tai korjaukset voivat vaikuttaa sen suorituskykyyn. Tämä tarkoittaa sitä, että jos jotain tapahtuu, ADAS-järjestelmät on kalibroitava uudelleen.

Kalibrointiin liittyy antureiden tarkka fyysinen kohdistus ja elektroniset suuntaukset, jotta tiedot kerätään ja välitetään asianmukaisesti tarvittaviin ADAS-järjestelmän ominaisuuksiin. Tähän voi sisältyä:

• Eteenpäin suuntautuvat törmäysvaroitukset (FCW)
• Kaistan poistumisvaroitukset (LDW)
• Automaattinen hätäjarrutus (AEB)
• Kuolleen kulman varoitukset (BSW)
• Takana risteävän liikenteen varoitukset (RCTA)

Voimme korostaa myös monia muita ADAS toimintoja, ja on tärkeää huomata, että ne riippuvat auton ADAS-järjestelmän vaihtoehdoista, kuten ohjauskulman antureista, etu- tai takakameran antureista.

Erilaisten ADAS-anturit mielessä pitäen on tärkeää huomata, että niiden kohdistusvirheet korjausten aikana voivat olla yleisiä, erityisesti tuulilasien tai renkaiden osalta. Tämän takia on erittäin tärkeää, että ADAS-kalibrointi hoidetaan huolella ja oikeiden standardien mukaisesti.

Miksi ADAS-kalibrointi on tärkeää?

Kaikki ADAS-kalibroinnit ovat tärkeitä keskeisen turvallisuuden kannalta, sillä myös pienimmät anturien virheasennot vaikuttavat sen suorituskykyyn huomattavasti. Esimerkiksi yhden anturin keskittyminen väärään alueeseen jopa millimetrin tai asteen verran voi muuttaa näkökenttääsi ajaessasi tien varrella - ja mahdolliset esteet, kuten esimerkiksi kuopat, voivat jäädä huomaamatta. Koska ADAS-järjestelmillä ei ole itse-diagnostiikkaominaisuuksia, kuljettajat eivät yleensä huomaa virheasento-ongelmaa ennen kuin on liian myöhäistä.

Kuka voi suorittaa ADAS-järjestelmän kalibroinnin?

ADAS-järjestelmän kalibroinnin tulisi suorittaa vain ammattilaiset. Glassdrive-asentajat ovat kokeneita ja noudattavat ADAS-kalibroinnille määriteltyjä OEM-standardeja. Vain asiantuntija pystyy kalibroimaan ADAS-järjestelmät alalle määriteltyjen standardien mukaisesti ottaen huomioon auton merkin ja mallin, jotta kaikki toimii juuri niin kuin pitäisi.

 

ADAS-kalibroinnin tyypit

On olemassa kaksi ADAS-kalibrointi tapaa, jotka vaihtelevat yleensä auton mallin ja merkin mukaan. Nämä ovat staattinen kalibrointi ja dynaaminen kalibrointi. Koska kummallekin tarvitaan oma räätälöity lähestymistapa, ja kalibrointi tulee todennäköisesti tarpeelliseksi eri aikoina, on tärkeää löytää kalibroinnin ammattilainen, joka on perehtynyt ADAS-järjestelmien kalibrointeihin oikean lopputuloksen saavuttamiseksi.

Staattinen ADAS-kalibrointi

Staattinen kalibrointi on suosituin ADAS-kalibrointimenetelmä. Tämä tehdään yleensä kontrolloidussa ympäristössä, kun auto on pysähdyksissä. Autoteollisuuden ammattilainen käyttää erikoistyökaluja selkeästi rajatussa tilassa diagnosoidakseen virheellisen asennon ja asettaakseen anturien kulmat tarkasti takaisin tehdasasetuksiinsa. Mekaanikot ja asentajat tarvitsevat työskentelyyn tietyn määrän avointa tilaa, tasaisen lattian, tasaisen ja säädettävän valaistuksen ilman suoraa auringonvaloa ja muutaman muun ympäristövaatimuksen.

Varusteiden osalta heillä tulisi olla kaikki perinteiset mekaniikkatyökalut yhdessä autonvalmistajien räätälöityjen ADAS-skannaustyökalujen (joita voi vaihdella), tähtäinten ja mittanauhojen tai lasermittojen kanssa varmistaakseen kalibroinnin tarkkuuden. Autojen ADAS-järjestelmissä voi olla tapauksia, joissa vaaditaan manuaalista säätöä, mutta kaikki prosessit tulisi viimeistellä digitaalisesti.

Dynaaminen ADAS-kalibrointi

Dynaaminen kalibrointi on tilanne, jossa Glassdrive-asentaja suorittaa perusteellisen testiajon, jonka ajan ollaan yhteydessä ADAS-skannaustyökaluun. Tämä vaatii ajoneuvon testaamista eri nopeuksilla ja vaihtelevissa olosuhteissa. Tämä prosessi vaihtelee valmistajien välillä ja saattaa vaatia kahden asentajat työskentelyä, jotta testaus ja digitaalisten työkalujen käyttö voivat toimia samanaikaisesti.

Huomaa: On tilanteita, joissa dynaaminen kalibrointi riittää varmistamaan, että ADAS-järjestelmät ja anturit toimivat odotetulla tavalla. Kaikki ADAS-järjestelmän ominaisuudet eivät vaadi perusteellista käsittelyä, ja on hyvä pitää mielessä, että joissain tapauksissa pelkkä dynaaminen kalibrointi riittää varmistamaan ADAS-järjestelmän oikeaoppisen toimimisen.

Milloin ADAS-järjestelmät ja anturit tulee kalibroida uudelleen?

ADAS-järjestelmien uudelleenkalibrointi voi olla tarpeen useissa eri tilanteissa. Yleisimmät syyt ovat tuulilasin vaihto tai jos ADAS-järjestelmään kohdistuu vaurioita onnettomuuden yhteydessä. Kalibrointi ei yleensä tapahdu automaattisesti korjauksen yhteydessä.

On hyvä muistaa, että kaikki mikä voi heikentää anturien asentoa, todennäköisesti myös tekee sen. Olennaista on huolehtia puhtaanapitoon ja vaihtoon liittyvän uudelleenkalibroinnin toteuttamisesta, varsinkin kun uusissa automalleissa on usein eteenpäin suunnattuja antureita ja kameroita. Tästä syystä myös esimerkiksi renkaiden tai jarrujen huollon yhteydessä, uudelleenkalibrointi on todennäköisesti tarpeen. Useimmissa tapauksissa tämä sisältyy huolto-/korjausprosessiin, mutta kannattaa varmistaa, ettei ADAS-järjestelmän ominaisuuksia ole jätetty huomiotta.

Muista, että auton turvallisuuden kannalta on tärkeää, että ADAS-kalibrointi on tehty asianmukaisesti. Huonosti kalibroidut järjestelmät voivat aiheuttaa merkittäviä turvallisuusriskejä ja monenlaisia ajoneuvon vaurioita. Turvallisuus on aina ensiarvoisen tärkeää.