Kipakka kiveniskemä tuulilasissa – meneekö lasi vaihtoon vai riittääkö korjaus?

Toni Lahtinen Glassdrivelta toteaa, että kannattaa aina käyttää asiantuntijaa arvioimaan tuulilasin vaurioiden laajuus. Glassdriven toimintamalliin kuuluu, että yritys ei kovin herkästi lähde vaihtamaan lasia.

– Me pyrimme aina ensisijaisesti korjaamaan lasin, vahvistaa Lahtinen.

– Lasin vaihto on aina se kalliimpi vaihtoehto ja myös ympäristökuormitus on huomattavasti suurempi: lasijätettä vaihdon yhteydessä tulee noin 15 kiloa, hän lisää. Euroopan tasolla tuulilasinvaihtoja tehdään vuosittain peräti 11 miljoonaa.

– Korjaaminen voidaan tehdä silloin, kun iskemiä on korkeintaan kolme tai tuulilasi on UV-suojattu. Myös lämmitettävän tuulilasin voi korjata useimmissa tapauksissa, Lahtinen toteaa. Kun vauriot korjataan, halkeamat eivät lähde laajenemaan esimerkiksi lämpötilan vaihtelusta tai iskun voimasta tien päällä.

 

Lopputulos on tyylikäs, useimmissa tapauksissa vauriokohta saadaan lähes huomaamattomaksi.

Glassdriven ”pelikirjassa” on muutamia vakiintuneita tapauksia, jolloin vaihtoa kuitenkin suositellaan vahvasti. Tyypillisesti vaurion läpimitta on tällöin yli 25 millimetriä (vastaa kahden euron kolikkoa), vaurio on kuljettajan näkökentässä, tai vaurion etäisyys tuulilasin reunasta on alle 4 senttimetriä.

– Tai vaurioita on enemmän kuin kolme kappaletta, Lahtinen lisää.

 

Puolen tunnin operaatio

Glassdrive korjaa tuulilasin noin puolessa tunnissa. Ajanvaraustakaan ei välttämättä tarvita, vaan korjaamolle voi kurvata, vaikka heti kovan onnen iskettyä.

– Jos asiakas haluaa mieluummin varata ajan, sen voi tehdä joko soittamalla asentamolle tai varaamalla ajan ajanvarauskalenterissamme netissä, kertoo Lahtinen.

Proseduuri on tehty mahdollisimman mutkattomaksi myös hallinnolliselta kannalta:

– Mikäli asiakkaan autovakuutukseen sisältyy lasiturva, hoidamme paperityöt suoraan asiakkaan vakuutusyhtiön kanssa. Mutta vaikka vakuutusta ei olisikaan, hoidamme silti lasin kuntoon fiksusti ja edullisesti, lupaa Lahtinen.

Varaa aika Glassdrivelta!

 

Korjaus uuden veroiseksi?

Glassdriven korjauskalusto on alan standardien mukaista. Perusperiaatteena on, että hartsia ajetaan paineella vauriokohtaan, hartsi kovetetaan UV-valolla ja pinta viimeistellään.

– Lopputulos on tyylikäs, useimmissa tapauksissa vauriokohta saadaan lähes huomaamattomaksi.

Tähänkin voi asiakas itse vaikuttaa – ainakin jonkin verran. Usein korjaamoille tulee tapauksia, joissa mojova kiveniskemä on ehtinyt jo kerätä itseensä kosteutta ja likaa pitkän aikaa.

– Tällöinkin korjaus onnistuu, mutta vanha jälki voi vähän näkyä käsittelyn jälkeen, Lahtinen toteaa. Hän neuvookin kuskeja suojaamaan vauriokohdan heti, kun haaveri tapahtuu.

– Ihan kirkas teipin pala riittää.

 

Kuinka naarmuinen voi tuulilasi olla?

Lahtisella on toinenkin vinkki autoilijoille: kulunut, vanha tuulilasi kannattaa vaihtaa uuteen ennen kuin rysähtää. - Kun aurinko osuu tietyssä kulmassa, tuollaisesta vanhasta lasista ei näe enää läpi paljon mitään. Se on sellainen turvallisuusriski, jota moni ei tiedosta.

Ja jos lasi menee vaihtoon, kannattaa vanhat pyyhkimensulat vaihtaa myös. Tuliterän lasin rääkkääminen ikivanhoilla sulilla on hölmöläisen hommaa, Lahtinen huomauttaa.

– Sulkien vaihto on pieni mutta kannattava kustannus.

 

Paikallinen on parempi

Glassdrive on kansainvälinen ketju, joka on jalkautunut Suomeen 40 paikallisen korjaamon voimin. Lahtinen vastaa ketjun kehittämisestä ja tietää, millä vahvuuksilla Glassdrive menestyy nyt ja tulevaisuudessa.

– Meillä on se paras paikallinen osaaminen, joka palvelee asiakasta mahdollisimman hyvin. Koulutus ja työkalut tukevat meitä tässä työssä, Lahtinen toteaa.

Lahtisella on tarjota myös ajomukavuusvinkki: vettä ja likaa hylkivät pinnoitteet.

– Tällöin vesi lähtee lasilta vähemmällä pyyhkijöiden käytöllä – ei kuluta lasia, eikä rasita silmiä ajaessa, kuvailee Lahtinen.

Pinnoituksen ansiosta asiakas voi ajaa turvallisemmin pidempään – sääoloista riippumatta. Pinnoitus kestää jopa 20 000 kilometriä.

– Ne asiakkaat, jotka ovat kerran kokeilleet, eivät siitä hevin luovu, paljastaa Lahtinen.

 

Kalibroinnin tarpeessa?

Glassdriven korjaamolla hoidetaan myös ADAS-kalibroinnit. Mistä siis on oikein kyse? – Lahtinen kertoo, että kehittyneet kuljettajan apujärjestelmät (ADAS) ovat hyvin yleisiä uusissa autoissa.

ADAS-järjestelmässä anturit keräävät tietoa ajoneuvon ympäristöstä ja tarvittaessa järjestelmä mm. varoittaa kuljettajaa vaaratilanteesta.

– ADAS-järjestelmät on integroitu tuulilasiin. Jotta ADAS toimisi parhaalla mahdollisella tavalla, kalibrointi on tuulilasin vaihdon jälkeen välttämätöntä, tietää Lahtinen.

ADAS-järjestelmän kalibrointi tulee jättää ammattilaisten huoleksi.

– Glassdrive-asentajat ovat kokeneita ja noudattavat ADAS-kalibroinnille määriteltyjä OEM-standardeja, Lahtinen kertoo.

 

Glassdrive

• Euroopan toiseksi suurin autonlasiketju.

• Toiminut Suomessa yli kymmenen vuotta, ja toimipaikkoja on jo 40, Helsingistä Rovaniemelle.

• Kansainvälisen ketjun korjaamoita pyörittää aina paikallinen korjaamoyrittäjä, joka tuntee suomalaisen autokannan hyvin ja palvelee asiakkaitaan ammattitaidolla.

Tutustu tarkemmin: glassdrive.fi

Glassdrive – Sinun autolasiketjusi